ऑटोमोटिव ब्रॉडआर-रीच तकनीक की तैनाती ने वाहन डिजाइन में एक महत्वपूर्ण मोड़ चिह्नित किया, जो सफलतापूर्वक साबित करता है कि लागत प्रभावी, बिना ढाल वाला ईथरनेट उन्नत ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम के लिए विश्वसनीय आधार के रूप में काम कर सकता है। एक ही केबल पर हाई-डेफिनिशन वीडियो, पावर और नियंत्रण को सक्षम करके, इसने एल2/एल2+ आर्किटेक्चर के लिए महत्वपूर्ण वजन और जटिलता चुनौतियों का समाधान किया। हालाँकि, जैसे-जैसे उद्योग की निगाहें उच्च स्तर की स्वायत्तता और अधिक डेटा-गहन डोमेन जैसे केंद्रीकृत कंप्यूट और सॉफ़्टवेयर-परिभाषित वाहनों (एसडीवी) की ओर मुड़ती हैं, बातचीत बुनियादी 100 एमबीपीएस लिंक से आगे बढ़ रही है। ब्रॉडआर-रीच की विरासत अब दो परिभाषित रुझानों में एक स्प्रिंगबोर्ड के रूप में काम कर रही है: उच्च बैंडविड्थ की अथक खोज और खुले, मानकीकृत पारिस्थितिक तंत्र की ओर रणनीतिक बदलाव।

उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरों (8MP और उससे आगे) और L3+ स्वायत्तता के लिए आवश्यक सेंसर फ्यूजन की मांग पारंपरिक तांबे-आधारित लिंक की क्षमताओं से आगे डेटा आवश्यकताओं को आगे बढ़ा रही है। उद्योग की प्रतिक्रिया मल्टी-गिगाबिट क्षेत्रों और नए भौतिक माध्यमों में छलांग है।

इस चार्ज का नेतृत्व करने वाला एक प्रमुख नवाचार है ऑप्टिकल फाइबर कनेक्शनकी ओर बढ़ना। उदाहरण के लिए, हाल के घटनाक्रमों में फाइबर पर 10 जीबीएएसई-एयू लिंकका उपयोग करके पहले ऑटोमोटिव गीगाबिट ऑप्टिकल कैमरा सिस्टम की शुरुआत देखी गई है। यह बदलाव परिवर्तनकारी लाभ प्रदान करता है: यह विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप (ईएमआई) चिंताओं को पूरी तरह से समाप्त करता है, बिना सिग्नल गिरावट के बहुत लंबे केबल रन (40 मीटर तक) का समर्थन करता है, और केबल के वजन को काफी कम करता है। यह स्वायत्त ड्राइविंग डेटा रिकॉर्डर जैसे उच्च-बैंडविड्थ अनुप्रयोगों और जटिल, ईएमआई-भारी स्थानों में कैमरे लगाने के लिए आदर्श बनाता है।

शायद एक और भी महत्वपूर्ण विकास उद्योग-व्यापी कदम है जो मालिकाना, बंद सिस्टम से मुक्त होने के लिए है। भविष्य खुले मानकों में निहित है जो अंतरसंचालनीयता सुनिश्चित करते हैं, आपूर्ति श्रृंखलाओं को सरल बनाते हैं और नवाचार को गति देते हैं।

यह ऑटोमोटिव सेर्डेस एलायंस मोशन लिंक (एएसए-एमएल)मानक के उदय से स्पष्ट है। 150 से अधिक उद्योग खिलाड़ियों के एक गठबंधन द्वारा समर्थित—जिसमें बीएमडब्ल्यू, फोर्ड और टियर 1 आपूर्तिकर्ता जैसे प्रमुख ओईएम शामिल हैं—एएसए-एमएल का लक्ष्य कैमरा और सेंसर कनेक्टिविटी के लिए एक समान, स्केलेबल मानक बनाना है। लक्ष्य एक ऐसे समाधान के साथ खंडित मालिकाना प्रोटोकॉल को बदलना है जो मल्टी-वेंडर इंटरऑपरेबिलिटी, हार्डवेयर-स्तरीय सुरक्षा और इष्टतम दक्षता के लिए असममित डेटा दरेंप्रदान करता है। हाल के सहयोगों ने निर्माताओं को इस मानक को तेजी से अपनाने में मदद करने के लिए समर्पित विकास पारिस्थितिक तंत्र लॉन्च किए हैं, जो अधिक चुस्त और लचीले ऑटोमोटिव नेटवर्क भविष्य के निर्माण के सामूहिक प्रयास को उजागर करते हैं।

ऑटोमोटिव ब्रॉडआर-रीच कैमरा कभी भी अंतिम गंतव्य नहीं था, बल्कि एक महत्वपूर्ण अवधारणा-प्रमाण था। इसने वाहन की तंत्रिका तंत्र के रूप में ईथरनेट की व्यवहार्यता का प्रदर्शन किया। आज, इसके सिद्धांतों का विस्तार दो महत्वपूर्ण दिशाओं में किया जा रहा है: फाइबर-ऑप्टिक तकनीकके माध्यम से जो विस्फोटक बैंडविड्थ आवश्यकताओं को पूरा करती है, और एएसए-एमएल जैसे खुले मानकोंके माध्यम से जो एक सहयोगी, अभिनव और कुशल पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देते हैं।

ऑटोमोटिव कनेक्टिविटी के भविष्य को नेविगेट करने वाली किसी भी कंपनी के लिए, रणनीति स्पष्ट है। सफलता केवल एक ही पॉइंट-टू-पॉइंट लिंक तकनीक में महारत हासिल करने पर निर्भर नहीं है, बल्कि इन व्यापक वास्तुशिल्प बदलावों को समझने और उनमें भाग लेने पर निर्भर है। रोडमैप मानकीकृत, इंटरऑपरेबल नींव पर निर्मित उच्च-बैंडविड्थ, सॉफ़्टवेयर-परिभाषित आर्किटेक्चर की ओर इशारा करता है—यह सुनिश्चित करता है कि वाहन न केवल स्मार्ट और सुरक्षित हैं बल्कि निरंतर विकास के लिए भी बनाए गए हैं।

2014 में स्थापित, कैंडिड ने ऑटोमोटिव विजन धारणा प्रणालियों में विशेषज्ञता हासिल करते हुए एक वैश्विक टियर 1 आपूर्तिकर्ता के रूप में अपनी स्थिति मजबूत की है। 12,000 ㎡ से संचालित। सबसे उन्नत उत्पादन सुविधा, हम बुद्धिमान ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के लिए एंड-टू-एंड आर एंड डी, विनिर्माण और वितरण सेवाएं प्रदान करते हैं, जो 15+ देशों में ओईएम भागीदारों की सेवा करते हैं।